今年的汽车圈“价格战”实在是疯狂，就连身边许多在汽车圈滚打多年的“老炮儿”们都直呼看不懂！要问这一轮的价格战有多激烈？简单来说，从新能源到燃油车，从百万级豪车到10万元的家用车，几乎无一幸免。
而之于消费者来讲，也确实存在着“捡漏”的机会，就比如有着英伦范儿的捷豹XFL，如今入门版车型的终端售价已经不足24万元，要知道它的尺寸可以比奥迪A6L还要长，是一款正儿八经的中大型轿车。那么，今天咱们就来说说看，捷豹XFL能“抄底”吗？
现款捷豹XFL整体依旧保持了一贯的优雅姿态，修长的车身配合浑圆的车身线条，即便是没有当下比较新潮的激光雷达、隐藏式门把手等元素，但依旧能够呈现出大气的视觉效果。
而从车身尺寸来看，它的长宽高分别是5102*1890*1456mm，车长与车身宽度都超过了奥迪A6L，3100mm的轴距也要比奥迪A6L多出76mm。除了拥有充裕的后排空间外，它还标配有真皮座椅、英国之宝音响等配置，要说不足之处，那便是因为传动轴的存在导致后排中央地板高高隆起。
动力层面，捷豹XFL搭载了2.0T+8AT的动力组合，低功率版本发动机最大功率184kW，峰值扭矩365N·m；高功版的发动机最大功率达到了221kW，最大扭矩400N·m，其零百加速时间是6.4秒，动力来的更为澎湃。从官方给出的数据来看，两款发动机的WLTC综合油耗都超过了8L/100km，而根据车主的实测，平均油耗在9.8L-10L/100km之间。
简单来看，虽然捷豹XFL从科技感方面比不上当下的新能源汽车，能耗也要高出一大截，但考虑到其不到24万元的起售价格给到了大气的造型、颇具质感的内饰风格均不输给同级别奥迪A6L的气场，倒也算是“值回了票价”，算是有着一定的性价比，当然，前提是能够接受它的小众以及折损率高等问题。
那么，既然决定接受了它，各配置之间又该如何选择呢？
2025款捷豹XFL只提供了两款配置可选，先来看P250 两驱尊享豪华版，除了上文中提到的真皮座椅、品牌音响外，该车型还配备了前双叉臂后多连杆式独立悬架、19英寸轮毂、L2级辅助驾驶、电动后备厢、内/外后视镜自动防眩目、主动降噪、真皮方向盘、前排手机无线充电、前排座椅加热/电动座椅调节、10色氛围灯以及自动空调等功能。
作为入门版车型的两驱豪华版在配置端已然可以称得上丰富，其在舒适、安全等层面都有照顾到，满足日常的使用并不成问题。
接下来我们再来看P300 四驱90周年典藏版，相比于入门版车型，该版本的终端售价要贵出3.5万元，除了有更强劲的动力外，从它的命名也能够看得出其配备了四驱。这是一套适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，它存在的目的并非是为了越野，而是能够增加车辆的形行驶稳定性，比如在雨雪天气，会减少打滑、甩尾的风险，也算是在一定程度上增加了安全性。
此外，P300 四驱90周年典藏版还额外配有20英寸轮毂、备胎（低配采用缺气保用胎）、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警、方向盘电动调节、后排手机无线充电、前排腿托调节、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热/通风/按摩、17扬声器以及后排独立空调等功能。
对比而言，在入门版车型的基础上，高配版本又在安全性上做了进一步提升，多种预警功能的加入对于一台车长超5米的大块头来讲还是有必要的，另外，其在舒适性方面来的也更完善，后排独立空调以及加热/通风/按摩功能的加入让它更能符合商务接待需求。
写在最后，在刚刚结束的11月份，捷豹XFL“破天荒”的卖出了1001辆，足以见得，在经历了大幅度的优惠后，还是有很多消费者愿意“抄底”的。而至于两款配置之间如何选择，在我看来，如果预算不足且用途比较单一（比如长时间在市区使用），那么低配版完全可以满足要求，而假如经常跑高速或者有商务接待需求，那么多花不到4万元去选择高配版本还是有必要的。对此，你怎么看呢？
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